Matapos ang halos dalawang linggong pagwawalang-kilos ng merkado, unti-unting bumabawi ang billet exports mula sa Ukraine at Russia, na may mga export sa Pilipinas, Taiwan, Egypt at Turkey simula noong nakaraang linggo.
Ang ilang mga bansa sa EU, lalo na ang UK, ay nagpataw ng mga paghihigpit sa mga barko na pumapasok sa kanilang mga daungan mula sa Russia, na sa ngayon ay ginawa ang Russian steel na higit na hindi kayang i-export sa Europa, ngunit ang Gitnang Silangan, Aprikano at karamihan sa mga bansang Asyano ay hindi tahasang ipinagbawal ito.
Ngunit kumpara sa bago ang salungatan, ang mga mamimili ngayon ay mas hilig na pumirma ng mga kontrata ng CIF sa mga exporter, na nangangahulugan na ang shipping at delivery insurance ay sasagutin ng nagbebenta.Sa simula ng Marso, kapag ang sitwasyon ay panahunan, ilang mga pagpapadala mula sa Black Sea ang maaaring masiguro, at karamihan sa mga linya ng pagpapadala ay huminto sa pagpapadala mula sa Black Sea.Nangangahulugan ito na ang mga eksporter ng Russia ay magiging lubhang mapagkumpitensya kung maaari nilang garantiya ang isang matatag na serbisyo sa paghahatid.Gayunpaman, ang ilang mga pagpapadala mula sa mga daungan ng Far East ay kinontrata pa rin sa mga presyo ng FOB sa simula ng nakaraang linggo, kung isasaalang-alang na ang mga daungan ng Far East ay medyo matatag sa kasalukuyan.
Noong nakaraang katapusan ng linggo, ang presyo ng CIF ng Russian common billet sa Turkey ay nasa $850-860/t cfr, at ang alok ngayong linggo sa ibang mga rehiyon ay itinaas sa $860-900/t cfr depende sa destinasyon.Ang presyo ng FOB ng karaniwang billet sa Far East Port ay nasa $780/t FOB.
Oras ng post: Mar-15-2022